Анатолий Хоменко рассказал о ноу-хау: троллейбусы будут ходить в Цюрупинск и Чернобаевку
Сегодня даже не экономист знает, что роль инвестиций в экономике города, области, государства имеет огромное значение. Поэтому для развития любой структуры необходимо тщательно разрабатывать инвестиционную стратегию и постоянно совершенствовать ее для достижения вышеназванных целей. Для Херсонщины актуально все, что связано с инвестиционными проектами еще и потому, что буквально «на носу» очередное инвестиционное событие. В г.Новая Каховка 27-28 сентября будет проходить очередной Международный инвестиционный форум «Таврiйські горизонти: привабливість, співпраця, інвестиції, економічний розвиток». Прежде чем узнавать об «изюминках» проведения нового форума, мы поинтересовались о результатах того, что проходил год назад.
О приобретенных мощностях Херсонщины, ее конкурентоспособности, позиции на рынке, то есть об инвестиционном климате, нам рассказал человек, который второй год отвечает не только за организацию форума, но и за его результаты.
О результатах Международного инвестиционного форума в Новой Каховке и подготовке к новому — рассказывает зам губернатора Херсонщины Анатолий Хоменко.
- Удалось ли внедрить в жизнь инвестиции в этом году, которые запомнятся херсонцам своей масштабностью, как минимум, еще на ближайшие 20 лет?
- А как вы думаете? Например, о проекте, над которым сейчас работаем, мостовом переходе, говорили еще в 1968 году. Мне было тогда 8 лет, я ещё пешком под стол ходил. И, пожалуй, не только я задумывался: неужели найдется такой человек, которому удастся это построить. Я вырос в семье строителя, это мое с детства. Когда начал работать в команде губернатора Николая Костяка, удалось заниматься тем, что близко душе. Хотя и говорили: «Да, Хоменко лапши тут навешает…». А помните, какая первая цена строительства мостоперехода была? 800 миллионов! После тщательной работы этот проект стал стоить 197 миллионов. Но что касается позиции в этом плане – это результат. Мостовой переход делает два человека: Костяк Николай Михайлович и Хоменко. Больше никто в эту идею не мог поверить. На сегодняшний день мы видим, что идет строительство. Уже заложены все сваи. И это действительно самый прогремевший проект.
- Этот проект многие связывают с политикой. Как Вы считаете, это, каким то образом помешает развитию инфраструктуры?
- Когда начинали строительство, утверждали планы, совещания шли, никто о выборах не говорил. Также о Николаевском мосте не говорили, но он уже есть… Это просто нормальная, спланированная работа. Сегодня понятно, что инфраструктура – это самое важное. Без мостового перехода ни приехать, ни прийти, ни скорую помощь вызвать, ни милицию вызвать, ничего этого не возможно. И в этом тоже никакой политической составляющей нет. Просто нужно делать работу, строить, а люди должны это понимать. Если только заниматься политикой, то выборы идут за выборами — в областную раду, выборы в Верховную раду, выборы Президента. То есть, если заниматься политикой, то людям не видно будет нашей работы. А нужно заниматься реальными делами, конкретными вопросами, так, как Николай Михайлович ставит задачи — на результат. И все, кто работает на результат, тот работает дальше в его команде. Мне понравилось, как он в первый день нас посадил за стол и сказал: «Мужики, ваша задача – результат: есть он – работаешь, нет – хороший парень не профессия».
- Какие еще инвестиционные проекты удалось внедрить в экономическую и социальную жизнь Херсонщины? Удается ли внедрять эти проекты в жизнь «без сучка и задоринки»?
- К сожалению, пока не возможно так работать. Мне легче работать с инвесторами, потому что долгое время сам им был. Если же за дело берется обычный чиновник, то приходится часто переубеждать в позициях… Например, уже реализованный частично проект с птицефабрикой в Белозерском районе. Сегодня каждый чиновник умничает: «Не там навоз вывезли»…
А почему не хочется думать обо всей инфраструктуре, которая с таким производством реально сможет подниматься? Например, и развитие того же сельского хозяйства в районе — вырастить кукурузу, сою. Это всё будет идти на комбикормовый завод, подаваться на питание птицы. Мало того, что касается отходов, на предприятии на 50 млн евро запланировано развитие биоэнергетики. А в результате – это зелёный тариф… Они будут полностью обеспечивать свои потребности, а излишки электроэнергии будут уходить в сеть для других потребителей.
Уже работают инвестиционные проекты «Экомаркет», «Фабрика». Да и об этих проектах говорили, что, мол, только развлекательно-культурные центры строим. Но сейчас люди видят, что есть результат, потому что в торговле существует здоровая конкуренция, а это возможность для каждого херсонца купить качественный и уже не такой дорогой товар. Кроме того, мы начали развивать культуру продаж. Повторюсь, на сегодняшний день эти проекты выровняли цены на Херсонском рынке. У всех этих проектов важные составляющие. Первое — это конкуренция, второе — подъем экономики и создание рабочих мест. Поэтому результаты работы в развитии экономики области налицо — занимали 23 место среди регионов Украины. Стали на 11 место.
- Среди нашумевших проектов, остаются ли «горячие», необходимые для области проекты?
- Понятно, что все инвестпроекты играют должную роль, но на сегодняшний день для Херсонщины необходима тара для упаковки сельхозпродукции. Мы научились выращивать, но этого мало. Нужно уметь упаковать и продать. Уже в октябре планируется открытие завода «Дунапак-Таврия», которое специализируется на изготовлении высококачественной гофрокартонной упаковки для экспорта сельскохозяйственной продукции. Задачу вернуть его в Херсонщину поставил лично Николай Михайлович Костяк. И я скажу честно, это было очень тяжело. Этого инвестора мне пришлось лично умолять вернуться к нам. Он долго не хотел ни то, что видеть, но и слышать о Херсонщине. Ведь строительство завода им было начато, потом из-за ряда причин инвестору пришлось остановить проект, и даже выставить на продажу, как склад. Очень много усилий пришлось приложить, чтобы найти этого человека, и первая фраза, которую я услышал от него по телефону: «Я с чиновниками не встречаюсь». Меня это не остановило, хоть и объяснений, что у нас работает новая команда, он выслушивать не стал. Мне удалось найти людей, которые лично знакомы с руководителем компании «Дунапак» — Кордом Принцхорном. Также удалось договориться с ним о встрече в Австрии. Уже при личной встрече я рассказал Принцхорну о всех проектах, которые у нас работают. Думаю, что не последнюю роль сыграл и наш разговор о легендарной личности, которая строила Херсон. Именно с изображением Григория Потемкина я подарил Корду небольшую картину, предложил также сделать исторический шаг для развития экономики области. Принцхорн приехал через 7 месяцев. Причем сам поехал, посмотрел на все проекты, и только потом решился на дальнейшее сотрудничество. По инвестиционным проектам, каждый проект – это перспективы экономики для Херсонской области.
- Что касается перспектив, внедренные проекты, как результат, чего от них можно еще ожидать?
- Я давно предлагаю, рассматривается этот вопрос – объединение автопарка с троллейбусным ДЕПО. Транспортная инспекция сможет держать организацию под тщательным контролем . Но самое важное, что автовокзал, который находится возле центрального рынка будет возле фабрики. При этом всем известно, что самый экологически чистый транспорт – троллейбусы. Очень активно практикуется в Англии, Америке: троллейбусы, которые ездят на аккумуляторах. То есть, например, доехал троллейбус до «Салюта», зарядился электроэнергией, и едет в Антоновку, в Цюрупинск. До больницы поедет по Николаевскому шоссе, до Чернобаевки. Вот о таких концепциях я не только мечтаю, но и разрабатываю. Для Херсона необходимо и это ноу-хау.
- В чем будет заключаться «изюминка» в проведении очередного инвестиционного Форума?
- Мы начали работать уже над организационными моментами, будут новые сектора, но самое главное – будем отчитываться перед инвесторами новыми о результатах предыдущего Форума.
Презентовалось – сделано. Кроме того, Херсонщину на специализированной выставке будут представлять лучшие 200-300 предприятий разных направленностей. Мы будем стараться, чтобы этот форум также был результативным, но никак не декларативным…
- Анатолий Семенович, у Вас очень активная жизненная позиция, некоторым можно только позавидовать. В Херсоне говорят, что подумываете и мэром стать?
- Никогда даже такой цели не было. Я пришел с Николаем Михайловичем. Я знаю, что и где в Херсонской области. Я знаю, что в Геническе надо соль подымать, туризм, что нужно в Нововоронцовке «Нибулон» строить и т.д.. Этот масштаб для меня очень интересен. Но если бы я даже и стал когда-нибудь мэром, то город Херсон занимал бы первое место по благоустройству. Я удивлялся в Арабских Эмиратах, там пальмы через каждые три метра посажены, обходится эта красота в тысячи.
А мы, живя на Днепре, не можем полить газон на Ушакова. Штрафы берём с людей. Да я ночью на центральной улице Ушакова просил охранников, чтобы они поливали. Я не говорю, что Владимир Васильевич плохой мэр, скорее всего ему будет интересней работать в Верховной Раде, то есть достичь для себя той цели, которую он перед собой поставил. Я пришел с Николаем Михайловичем, и планирую работать с ним и дальше. Есть слаженная работа, может, что-то не успеваем, но многое и делаем. А что касается всех желающих стать мэром уже сегодня, так я им сказал, что нужно сначала поработать, пройти стажировку в органах государственной и местной власти. То есть поработать на должностях заместителя руководителя района, начальника управления ЖКХ, чтобы знать жизнь города изнутри. У нас такие люди есть, люди, которые еще не раскрылись и еще не показали себя…
Татьяна Дергачева
http://ksza.ks.ua/?p=11006
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
