Транспорт Херсона

В обращениях ко мне жители сразу нескольких районов высказывали мнение, что при запуске маршрутов ХБК-Перекопская-Остров или Салют-Перекопская-Шуменский будет сокращен выпуск на 3-й маршрут. Новый же троллейбусный маршрут, когда он, дай Бог, начнет работать, будет конкурентом маршрутчикам, а не троллам, что и вынесено в позитив. 3-ка и 5-й (а в свое время и 5а) ходили в истории по разных маршрутам, но их основная цель всегда была одна - связь микрорайона ХБК с портом, судозаводом, островом и гидропарком.

Проездные в троллейбусах подорожают?

transphoto.ru
Сегодня, 13:13
«Херсонэлектротранс» инициировал повышение стоимости проездных месячных билетов для всех категорий граждан, а также введение дифференцированной стоимости проездных.
Предлагается установить стоимость ученического билета на месяц - 25 гривен, для студентов - 30 гривен, для остальных граждан - 80 гривен. Однако для последней категории троллейбусное управление придумало новшество. Для тех, кто не хочет или кому не выгодно покупать проездной по полной стоимости, вводятся варианты. Можно купить «полумесячный» проездной за 45 гривен. Он будет действовать либо с 1 по 15 число месяца, либо с 16 по 30(31) число месяца. Также можно будет приобрести «рабочий» проездной, рассчитанный на то, что человек пользуется троллейбусами только в рабочую пятидневку. Такой проездной обойдется в 65 гривен в месяц.
Свои предложения «Херсонэлектротранс» направил в горисполком. Решаться вопрос будет 17 апреля на заседании исполкома.
Справка: в последний раз стоимость проезда «Херсонэлектротранс» поднимал в 2010 году. Билет с тех пор стал стоить 1 гривну. В 2011 году предприятие обратилось в горисполком за разрешением увеличить стоимость проезда до 1,5 гривен. Однако «добро» не получило.

Я не думаю, что повышение стоимости проезда на 25 коп. как-то глобально повлияет на предприятие. Навряд ли кто из платных пассажиров ездит с Таврического на Остров троллейбусом. Если такие и есть, то их единицы. Так что в этом мало что изменится.

Я, например, езжу только в троллейбусе, в маршрутке приходится иногда ездить после 20.00. С ХБК на Остров на работу еду двумя троллейбусами, если не успеваю на 4-ку, еду тремя троллейбусами. И пофиг, что попадаю на лишнюю гривню.
С мая планирую покупать услуги "Херсонэлектротранса" оптом.

Проблема в другом. Чтобы привлечь платного пассажира необходимо нормально работать не только с 7 до 11 часов, но и после 11.00. Днем тоже есть пассажиры, но они выбирают маршрутки, так как троллейбусов днем практически нет. Например, на 12-м маршруте с 11 до 15 часов работают всего 3-4 машины, и те как-то теряются где-то, интервалы достигают до 40-50 минут. Кто будет ждать троллейбус раз в 40 минут? Только льготники, сидят и матерят троллейбусников на остановках. Так, или почти так и на других маршрутах.
Поэтому, первое что нужно сделать, это пересмотреть графики, организовать работу троллейбусов так, чтобы не было таких больших разрывов.

Во второй половине 90-х разрыв стоимости между троллейбусом и маршруткой составлял всего 10 копеек. Но троллейбус терял пассажиров, только потому, что работал все реже и реже. Вот, также происходит и сейчас, при том что разрыв стоимости проезда в троллейбусе и маршрутке сегодня в два раза.

Есть, конечно еще множество проблем, о которых можно говорить и писать бесконечно, но решать их никто не хочет.

Немного об огранизации движения. С этим вопросом у нас проблемы - т.к. есть - Положення "Про затвердження Положення про робочий час і час відпочинку водіїв трамвая і тролейбуса"

Согласно этому положению рабочее время водителя не может быть больше 12 часов (не более 10 часов, но если профсоюз даст "добро" то можно и больше 10 часов). Большинство водителей работают по 12 часов, но пункт 3.6. "Водію один раз за зміну надається перерва для відпочинку та харчування тривалістю не більше 2 годин. Ця перерва повинна надаватись, як правило, через 4 години після початку роботи." т.е. троллейбусы становится на обед уже после 9 часов утра, массово с 11 часов.
12 часовая смена иногда один обед, обычно от 1 часа до 2 часов, или два обеда утром и после 14 часов по 30-40 минут.
Если смена 8 часов то дается один обед. Не давать время отдыха это уже нарушение. Обеды это и есть увеличение интервала по маршруту.
Решение - как в других городах, троллейбус приезжает на диспетчерский пункт, сменный водитель и кондуктор идут себе спокойно отдыхать, вместо них садится подменный водитель и кондуктор - т.е. троллейбус все 12 часов в движении, а не стоит. Но, лишних водителей на подмену у нас нет.

Второе, это техобслуживание, раз в семь дней троллейбус проходит ТО-1, т.е. согласно разработанному расписанию заходит в течении дня в депо на 1.5 - 3 часа. Опять же увеличение интервала. Немного цифр ежедневный выпуск 54, (всего троллейбусов 80) из них 16 должны проходить ТО-1. Обычно это 1-3 выпуска с маршрута. Опять же увеличение интервала. Решение - ТО-1 проводить в ночное время. Часть слесарей, механиков перевести в ночную смену. Или же в тот день когда у троллейбуса ТО-1 этот троллейбус не выпускать, оставить машину в депо для проведения ТО-1. А водитель берет другую машину и работает целый день без заездов в депо на техосмотр. Но, у нас очень мало резервных машин.

Так, что всё возможно. Надо только включить мозги.

Надеюсь, что ждать им еще придется ооооочень долго!

И вообще, чего им ждать-то? У них что мало пассажиров? Скорее у нас очень много маршрутов маршруток, которые дублируются на 90-95%. Многие маршруты нужно пересмотреть и либо закольцевать либо закрыть вообще.
Да, люди у нас ленивыми стали, им подавай маршрутку в каждый двор, к каждому подъезду та и еще чтобы на этаж и в квартиру завезли. Им лень дойти 5 см до отсановки и они останавливают маршрутки где угодно, даже посреди дороги во второй полосе. О безопасности никто не думает, ни пассажиры, ни маршрутчики. Надо это прекращать!

Согласно статистики, 50 троллейбусов ежедневно перевозят 100-110 тыс.пассажиров, из них 80% льготные категории пассажиров. И, 600! маршруток перевозят - 115-120 тыс.пассажиров. 600 единиц транспорта ежедневно отравляют окружающую среду. Что будут делать маршрутчики, когда в отсутствие троллейбуса им придется перевозить еще 80 тыс.льготников ежедневно? Это что, еще 600 единиц вонючих Дельфинов и Рут появится на улицах города? Да ни дай Бог нам такого!

Нормально было бы для нашего города, это обновить и пополнить троллейбусный и автобусный парки, оптимизировать и ввести соответствующие сегодняшним реалиям маршруты городского общественного транспорта из расчета на выпуск 150-170 единиц троллейбусов и 100-120 единиц автобусов большой вместимости. Создать единое предприятие, например "Херсонгортранс", исключить гонки за рублем. Вот тогда в сфере общественного транспорта будет порядок.

А пока, "маємо, те що маємо". Не редко маршрутки ночуют в дворах жилых домов, на маршруты выезжают не пройдя техосмотр, водители не проходят медосмотр. В результате происходят ДТП, травмируются люди. После каждого "громкого" ДТП, типа проводятся проверки, пустые обещания навести порядок, но все со временем затихает до очередного происшествия. Вот так и живем.

За первый день навигации перевезено 900 пассажиров-льготников и 29 пассажиров с оплатой полной стоимости проезда

Вчера, 17 апреля началась речная навигация 2012 года.

Начиная с 7.40, от речного вокзала отправились 3 теплохода «Администрации речных портов» в направлениях «Карантинный остров», «Ольховий Днепр» и «Чайка 1, 2 Подснежник, Цюрупинська Конка». Такое количество теплоходов будет функционировать ежедневно до 21 апреля. Потом планируется дополнительно выпустить еще 3 теплохода, в связи с чем будут внесены изменения в расписание и направления их движения.

За первый день навигации перевезено 900 пассажиров-льготников бесплатно и 29 пассажиров с оплатой полной стоимости проезда.

Управлением транспорта и связи городского совета согласовано расписание движения троллейбусов по маршрутам №9 и №11 с графиком отправления и прибытия теплоходов:

Время отправления теплоходов из Херсона: 7.30-8.00

Время прибытия троллейбусов в Речпорт: 7.04, 7.12, 7.17, 7.21, 7.29, 7.38, 7.46, 7.51, 7.55

Время прибытия теплоходов в Херсон: 18.15-18.45

Время отправления троллейбусов из Речпорта: 18.19, 18.29, 18.39, 18.49, 18.59, 19.08, 19.18

http://pravda.ks.ua/kherson_ks/importan ... o-900.html

У Мосина оптимизируют расходы и изыскивают пути увеличения доходов

Об этом сообщает пресс-служба горсовета со ссылкой на руководителя "Херсонэлектротранса" Михаила Мосина.

В частности, увеличению доходов способствует введение службы контроля (планируется, что годовой экономический эффект составит 1,7 млн. грн.). Также продолжается работа по внедрению автоматизированной системы централизованного диспетчерского управления, которая даст годовую экономию средств до 170 тыс грн.

Также планируется ввести автоматизированную систему продажи билетов и электронные компостеры.

Кроме того, на предприятии внедряют ноу-хау - услугу "Рейс на заказ". Как вариант - "День рождения в троллейбусе", безалкогольный.
Планируют, что такие рейсы смогут увеличить поступления в бюджет предприятия до 20,5 тыс.грн. в год.

Возможность проведения экскурсионных туров по городу на троллейбусе также рассматривается.

http://pik.ua/news/url/u_mosina_optimiz ... ja_dohodov

Вчера в течение часа в Херсоне стояли троллейбусы

Вчера с 15.00 до 16.00 в результате аварии остановилась пассажироперевозка, осуществляемая силами восьмого, девятого и двенадцатого троллейбусных маршрутов.



Обрыв произошел на Николаевском шоссе в районе площади Победы.Работникам аварийной бригады понадобилось 45 минут, чтобы устранить поломку и пустить «рогатый» транспорт по маршрутам.



Учитывая, что троллейбусный простой совпал с началом пикового времени для перевозчиков, водители маршруток остались довольны случившимся.



http://pik.ua/news/url/vchera_v_techeni ... ollejbusy_

И вот он, появился...

Троллейбус ЛАЗ Е183 №490 оформлен в "Исторический троллейбус". Снаружи и внутри в салоне наклейки с историческими изображениями нашего замечательного города. От себя скажу - мне понравилось это воплощение.

Так он не "линейный" уже? т.е. уже на "копейке" не увидеть его?

Линейный, вчера видел на "единице"

Да, он работает на маршруте. Вчера его когда увидел, не смог удержаться и прокатился в нем.

Мне ЛАЗы почти не попадаются, когда еду:cry:
Но в городе они мвотрятся неплохо, особенно в сравнении с остальным транспортом. Мне интересно каковы они в плане надёжности?

Я тоже вчера первій раз увидел - сразу с долека подумал, что опять в рекламу загадили... Но теперь понимаю, что всё хорошо=)

Исторический троллейбус: снаружи и внутри



В салоне Вас ждет виртуальная прогулка по исторической части города. Фотографии на панелях вкратце проиллюстрируют, каким был Херсон более ста лет назад. Для организованных экскурсий имеется аудиозапись, рассказывающая об истории.

Общий вид салона:


Некоторые из фотографий крупным планом:

Класс =)) а по какой линии он ездит ?

Троллейбус работал и будет работать на 1-м маршруте. Если его закажут для исторической экскурсии, то маршрут определяют заказчики поездки, хотя логичнее проводить историческую экскурсию по пр. Ушакова, ул. Перекопской, ул. Ленина и ул. Коммунаров (До Речпорта).

И сколько стоит такая поездка ? и сколько стоит заказать троллейбус на свадьбу ?

Після салюту – тролейбуси і автобуси

Враховуючи, що в День Перемоги святковий гала-концерт «Пісні війни, пісні Перемоги» та салют відбудуться на площі Героїв Сталінграда, за дорученням міського голови буде подовжено режим роботи громадського транспорту, що вивозитиме херсонців та гостей міста з його центральної частини.

Тролейбуси маршруту №1 працюватимуть до 22.00.

Автобуси за всіма міськими маршрутами будуть розвозити пасажирів до 23.00.

http://www.city.kherson.ua/news_detail/ ... i-avtobusi[/b]

да уж, в других городах в будний день до 24:00 транспорт работает, а у на в праздник до 23:00... Хоть бы не позорились