Транспорт Херсона

.<<КНЯЗЬ>>, с 1966 по 1986 годы троллейбусный маршрут №6 работал как Жилпоселок - Судозавод. А с июня 1987 года до осени 1998 года работал как Таврический - Ушакова.

Спасибо всем за разъяснения по поводу маршрута 5а!
Получается, что в схеме ошибка, так как на конечной в порту указали маршрут 5а, а на Судозаводе - 5. Потому и возник вопрос.

Я бы даже сказал, что в 1985 шестерка уже не работала. Хотя, возможно, ошибаюсь.

А какой был смысл закрывать, если рабочих нужно было подвозить?

была 4 и 7, автобус 3 маршрута

1. На этом маршруте не было постоянного пассажиропотока.
2. Маршрут на 99% дублировался "четверкой" (от поворота на судозавод до конечной 150-200 м).
3. Заводчане, жившие в центре пользовались "четверкой" (потому-что ходила чаще); проживающие на Жилпоселке - "семеркой".
4. Косвенная причина. Активно строился Таврический микрорайон. Троллейбусов не хватало. Маршрут №12 не справлялся с пассажиропотоком. С ост. "Железнодорожная" на Таврический уехать было просто невозможно, к тому же со сдачей Таврического-2 под заселение, маршрут был продлен до ул. Ворошилова, что еще более усугубило ситуацию. Поэтому в 1987 г., чтобы разгрузить "Железнодорожную" и Таврический, был введен новый маршрут №6 "пр. Ушакова - Таврический", который значительно улучшил транспортное обслуживание микрорайона. Соответственно, нужно было изыскать на него подвижной состав. А в условиях нехватки троллейбусов это было тяжело сделать. Но все-же 6 машин было выделено. В связи с этим некоторые машины проработали вместо 10 положенных лет, лет 12-13.
А с судозаводом решили проблему, введя, так называемый, №5а. И этого было вполне достаточно. К тому же народ раньше не был избалован, и не требовал подвоза под каждый подъезд. 200 метров могли прогуляться пешком.

Большая просьба к вышеотписавшимся: напишите, пожалуйста, все почившие маршруты, которые вы вспомните, желательно с указанием улиц, по которым они следовали (если у текущих номеров были другие маршруты следования или конечные — тоже их упомянуть).

Я, к сожалению, многих не застал, и было бы очень интересно услышать как оно всё было (вполне возможно, что это интересно не только мне).

В первую очередь это касается троллейбусов, но про автобусы — тоже хочу узнать.

Ну я за свою ещё недолгую жизнь (начиная с 90-го года) помню следующие тролейбусные маршруты:

1. З. Вокзал - Бавовняний комбінат
(Ушакова - Перекопська - Залаегерсег)

3. Салют (пл. Чорновола) - Гідропарк
(Кіндійське ш. - Перекопська - Ушакова - Леніна - пл. Корабельна - Острівське ш. - Патона - Шенгелія - Дорофєєва - Острівське ш. - ГІдропарк)

4. Житлоселище - Гідропарк
Комкова - Червонопрапорна - Пугачова - Ушакова - Леніна - пл. Корабельна - Острівське ш. - Патона - Шенгелія - Дорофєєва - Острівське ш. - ГІдропарк)

6. Таврійський - Ушакова
Покришева - 49 ХГД - 200 р. Херсону - Миколаївське ш. - Козацький - Ушакова - Пугачова - Миколаївське ш. - 200 р. Херсону - 49 ХГД - Покрышева

7. Житлоселище - Гідропарк
Комкова - Червонопрапорна - Сорокіна - пл. Корабельна - Острівське ш. - Патона - Шенгелія - Дорофєєва - Острівське ш. - ГІдропарк)

8. Полтавська - Бавовняний комбінат
Полтавська - Р. Люксимбург - Миколаївське ш. - І. Куліка - Залаегерсег

9. пл. Одеська - пл. Цюрупи
Димитрова - Лавреньова - Ілліча - Нафтовиків - Миколаївське ш. - Пугачова - Ушакова - Леніна - Комунарів

10. Салют (пл. Чорновола) - Бавовняний комбінат

11. Селище Північне - Ушакова (потім Північне - Ушакова - Річпорт)

12. Таврійський - Бавовняний комбінат

13. З. Вокзал - Корабел

14. пл. Цюрупи - Ушакова

15. пл. Цюрупи - Бавовняний комбінат

История троллейбусных маршрутов есть на сайте "Транспорт Херсона".
Про автобусные маршруты могу рассказать всё, что знаю, но не в этой теме.

То что я помню (в Херсоне живу с 1989 года)

2. Вокзал - Ушакова - Ленина - Речпорт, отменён в 1990 году после ввода 13 маршрута

3. ХБК - Залаэгерсег - Перекопская - Ушакова - Ленина -
Островское ш. - Гидропарк (до середины 90-х шёл по заброшенной теперь части Островского шоссе, как и 4,7,13 маршруты), на Салют ходит с 1992 (или 1993?) года

5. Салют - Перекопская - Ушакова - Ленина - Речпорт, отменён в 1992 (или 1993?) году, до конца 90-х изредка появлялся ка ХБК-Речпорт

11. Северный - Некрасова - Сенявина - пл.Победы - Ушакова - Ленина - Речпорт - Октябрьской Революции - Филатова - Р.Люксембург - пл.Победы - Сенявина - Некрасова - Северный (к сожалению не застал работающей линию по Рабочей). С 1992 года линия по Октябрьской Революции - Филатова закрыта, маршрут укорочен до Жилмассива по Ушакова

Остальные маршруты как .<<КНЯЗЬ>> указал.

Автобусами мало интересовался, но вот что могу вспомнить (за период 1989-95 г.):

1. Красень - Киндийское кладбище
2. Красень - Геологов
3. Шуменский - Корабел (по Рабочей)
5. ТЭЦ - Речпорт (по Берисл.шоссе, Ушакова, Декабристов)
6. Шуменский - Корабел (по Запорожской, Сорокина)
7. Красень - Текстильный
8. ТЭЦ - Речпорт (по Кулика, Краснознамённой, Рабочей)
10. Речпорт - Лесной
11. Красень - Шуменский (по К.Маркса, Никол.шоссе, Нефтяников, Ильича, конечная на ул.Вазова)
12. Речпорт - Жилпосёлок - Шуменский (по каким улицам ходил не помню)
13. Красень - Чайковского
14. Красень - Черноморская (ни разу не видел, только на картах и старых остановочных знаках)
15. Красень - Нефтегавань
16. Речпорт - К.Маркса - Таврический
17. ХБК - Шуменский (в разные годы ходил по Кулика и Бериславскому шоссе)
19. Безродного - Речпорт (по Рабочей)
20. Текстильный - Днепр.рынок (проработал недолго)
21. ХБК - Антоновка
22. ХБК - Зеленовка
23. Шуменский - Камышаны
24. Вокзал - Аэропорт
25. Вокзал - Степановка

Из ныне существующих, кроме 3 и 11 такими и остались.
Ранее №3 был: ХБК - Гидропарк. Очень непродолжительное время, когда построили линию по мкр. Корабел был такой маршрут: №3 ХБК - мкр. Корабел. Затем тройку вернули в Гидропарк, а после того как закрыли пятерку, №3 стал ходить до Салюта. В таком виде он существует до сих пор.
Раньше маршруты №№3, 4, 7, 13 ходили, фактически по территории судозавода, через Материальные ворота (фотография этого участка: http://transphoto.ru/photo/528775/). После того как троллейбусную линию перенесли на "бетонку", маршруты 3, 4, 7 на Корабел не заходили, а шли по ныне технической линии мимо микрорайона через 70-ю проходную в Гидропарк. На Корабел заходил только 13-й. Позднее по просьбам жителей района все троллейбусы стали ходить через Корабел.
11-й маршрут ходил: Северный-пр. Сенявина-пл. Победы-Р. Люксембург-Филатова-Краснознаменная-Рабочая-Панкратовский мост-Большевичка (Красень)-Суворова-Речпорт. В обратном направлении: Речпорт-Ленина-Октябрьськой революции (поворачивал возле ресторана "Херсон", мимо гостиницы "1-е мая")-Ц.Рынок-Военкомат-Филатова-пл. Победы-пр. Сенявина-Северный.
Затем этот маршрут укоротили до пр. Ушакова. Линию через Старый Херсон демонтировали. Позже 11 снова стал ходить в Речпорт по Ушакова. И наконец маршрут пустили по пр. 200 Херсона, а линию на Сенявина демонтировали.
Ранее существовавшие маршруты:
№2 ж\д Вокзал - Речпорт (по Ушакова, Ленина)
№5 к\т Салют - Речпорт (Перекопская, Ушакова, Ленина)
№6 старый. Жилпоселок - Судозавод (Комкова, Краснознаменная, Ушакова, Ленина, пл. Корабелов) ходил в часы пик.
№6 новый. пр. Ушакова - Таврический (Покрышева, 49 Гвард. див., пр. 200 лет Херсона, пл. Победы, Ушакова, Пугачева, пл. Ганнибала) ходил в часы пик.
№7 Жилпоселок - Гидропарк (Комкова, Краснознаменная, Сорокина, пл. Корабелов, и т.д.)
№10 ХБК - к\р Салют (Бериславское шоссе, Залаэгерсег, Перекопская)
№9у он же №14 Шуменский - пр. Ушакова
№13 ж\д Вокзал - Остров
№15 Шуменский - ХБК

Здесь более подробная информация: http://transport-ks.narod.ru/

К уже представленному списку автобусных маршрутов могу добавить:
№4 Большевичка - Туб. больница ч/з Автовокзал, Новониколаевское шоссе, - ходил очень редко (одна машина на маршруте).
№9 помню только позднюю версию маршрута Речпорт - Таврический.
№3 Ранее ходил Речпорт - Шуменский ч\з Жилпоселок
№12 Речпорт - Шуменский ч\з Нефтяников.
Позже, как уже написал Viking, тройка пошла с Шуменского на Корабел, а вместо него через Жилпоселок пошел №12, сохранив при этом свои конечные.
№19 ранее на Безродного не ходил. С пр. 200 лет Херсона поворачивал на Некрасова, затем возле к\т "Авангард" поворачивал на Коста Хетагурова, шел до Института усовершенствования учителей и поворачивал на 49 Гв. дивизии. Далее по 200 лет Херсона, через пл. Ганнибала, Краснознаменную, Рабочую в Речпорт.

А был ли когда-то 18 маршрут? На одной из карт он показан как Жилпосёлок-Рабочая-Речпорт, но я сомневаюсь что на этом направлении мог быть пассажиропоток.

Поможем Херсону!
Уважаемые любители электротранспорта, транспортники. Вначале всего, что я здесь скажу, хочу сразу же поблагодарить именно Вас, за ту активность, которую Вы проявляете в своем хобби, а это именно поддержка подвижного состава в разных регионах. Все мы знаем, в каком состоянии у нас троллейбусы, трамваи. Особенно это касается не больших провинциальных городов. Многие из нас любят просто фотографировать подвижной состав и выкладывать его в интернет, но многие помимо этого стараются поддержать коммунальные транспортные предприятия в своих городах. И именно за это хочется сразу же поблагодарить Марию Кайряк, Георгия Грановского и других любителей с разных регионах. Наше государство стало через чур корумпированое, и за год своей роботы в органах законодательной и исполнительной власти я в этом очень убедился, когда многие известные чиновники требовали «отмыв» от определенной суммы выделенный на ремонт, или какой-то проект. К примеру, могу в открытию сказать такой случай: В прошлом году в Херсоне было принято решение городского совета про финансирование КП «Херсонэлектротранс», в этом году город должен был выделить 4,2 млн. на замену контактной сети. В конце июля деньги добрались в город, но уважаемый заместитель мера решил не давать деньги предприятию, а отдать деньги на ремонт крыш, поскольку там 25% от сумы это ему «отмыв». Через многие депутатские запросы с Верховной Рады, предприятию все-таки дали деньги, но уже не 4,2 млн., а 1,2млн. И то, они пришли пока что только частично. Именно вот из-за таких чиновников мы имеем такое состояние подвижного состава, контактной сети и т.д. Это я к примеру привел только Херсон, но знаю такие многие случаи и в других регионах. И именно спасибо Вам, за то, что поддерживаете подвижной состав.
Все мы с Вами также знаем состояние подвижного состава в Херсоне. Это один из немногих городов, где еще более-менее сохранились троллейбусы ЗиУ-10. Именно поэтому предлагаю Вам общими силами помочь предприятию и провести ремонт троллейбуса «гармошки». Планируем качественную покраску троллейбуса, замена необходимых запчастей (вместе с депо), покупку информатора, размещение информационных стендов о электротранспорте.
В Херсоне есть подобный троллейбус ЗиУ-9 № 400, который сделан силами любителей (водителя троллейбуса Василия Мартынюка, Александра Мельника, Алексея Воробьева)Они опекаются этим троллейбусом и до сегодняшнего времени.
Просьба к Вам, кто сколько может пожертвовать на ремонт троллейбуса, пусть это будет даже маленькая сумма, но она нам уже поможет. Фамилия и имя каждого, кто пожертвует, будет размещена на отдельном стенде в троллейбусе, в книги «Экологический пассажирский транспорт»,которая выйдет ближе к декабрю 2012 года. Полную отчетность буду предоставлять по мере покупок необходимых товаров.
Деньги переслать на банковскую карточку № 4149 6053 1078 1257 Ткаченко Руслан Андреевич
Убедительная просьба сообщать об отправлении средств на электронную почту
admin@transport-1.ru или в ЛС http://transphoto.ru/author/8062/
Для россиян и жителей других стран удобнее будет всего перевести средства любым электронным переводом, для этого обратитесь ко мне на почту или же ЛС.
Спасибо всем за понимания! Давайте поможем городу!

http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum. ... &fm=0&lm=0

А какую "гармошку" собираемся ремонтировать?

Trolleybus_355, пока что точно не знаю,ее узнаю или сегодня вечером,или уже завтра. Но скорей всего 460

Я конечно могу помочь. Но если не обман и деньги действительно пойдут на ремонт троллейбуса

Viking, ты как житель Херсона можешь напрямую проконтролировать, что деньги пойдут на ремонт троллейбуса

Было бы лучше какую-нибудь из стоящих на приколе: http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=115&mid=213

Посмотрим, сначала деньги собрать нужно

Только что общался с экс-губенатором Силенковым Борисом Витальевичем , он согласился оплатить некоторые расходы.