Транспорт Херсона

Не Таврийск, господа, а Таврическ. Так называется станция в г. Васильевка, Запорожской обл. А то некоторые подумают, что ж/д ветку в Каховке электрифицировали. Журналюжки-идиоты, хотя бы проверили, что пишут, бараны

Уважаемые форумчане!
На днях по телеканалу "Скифия" в бегущей строке программы "Таврiйськi новини" прошла информация, что "Нибулон" собирается строить элеватор (или перевалочную базу - точно не помню) на Азовском море и продлить ж/д ветку от ст. Геническ на Арабатскую стрелку. В этой связи вопрос - кто-нибудь обладает более подробной информацией о проекте и, особенно, о восстановлении железной дороги на Арабатке? Толково "прогуглить" не удалось - при любом сочетании выдает различные данные (исторические или похожие на домыслы) о старой разобранной ветке.

Укрзалізниця працює над створенням електрифікованого ходу на Крим

Укрзалізниця працює над створенням електрифікованого ходу на Крим в напрямку портів Чорноморського регіону. Тополі-Куп'янськ-Основа-Люботин-Полтава-Кременчук - Знам'янка-Долинська-Миколаїв-Херсон-Вадим-Джанкой - це головний транзитний напрямок для перевезення вантажів із Росії на Миколаївський, Іллічівський, Одеський морські торговельні порти та «Южний». Укрзалізниця планує розгорнути роботи на ділянках Долинська - Миколаїв (148 км експлуатаційної довжини) та Миколаїв - Колосівка (105 км), які раніше не були електрифіковані.



«Цей напрямок, від кордонів Росії до портів Чорного моря, що проходить через Південну залізницю (основні станції - Бурти, Користівка, Знам'янка), вже електрифіковано до стику із Одеською залізницею. Тепер стоїть завдання електрифікувати весь напрямок до портів Одеського та Миколаївського регіонів, на якому ділянки Долинська - Миколаїв і Миколаїв - Колосівка є ключовими», - зазначив начальник Одеської залізниці Микола Луханін.

Частина робіт з проектування вже закінчена, для початку електрифікації, яка запланована на наступний рік, Державна адміністрація залізничного транспорту має намір залучити кошти світових фінансових інституцій. Як показує світова практика, великі інфраструктурні проекти в різних країнах здійснюються або за бюджетні кошти, або залучені.

Електрифікація дільниць Долинська - Миколаїв і Миколаїв - Колосівка дозволить залізничникам збільшити обсяги перевезень на порти, а використання електровозів замість тепловозів, створить можливість відправляти великовагові поїзди із максимально допустимою кількістю вагонів, які будуть вести більш потужні локомотиви.



«Покращиться якість перевезення за рахунок підвищення швидкості і ваги поїздів до 6 тис. т і більше). Останнє дуже важливо для транзиту. Вже сьогодні Україна приймає по переходах Куп'янськ та Тополі на кордоні з Російською Федерацією состави-семитисячники. Спільно з Південною залізницею впроваджена технологічна схема, за якою великовагові поїзди без переформування направляються на вузлову станцію Знам'янка. Такі состави курсують до порту «Южний», де здійснюється перевалка. Це, як правило, стабільні та великі вантажопотоки. Великовагові поїзди небажано, без крайньої необхідності, зупиняти - їх важко зрушити з місця, до того ж це додаткові експлуатаційні витрати. Природно, під такі перевезення потрібно відповідне технологічне забезпечення та стан інженерно-транспортної інфраструктури», - пояснив Микола Луханін.

Вагомим аргументом є і скорочення споживання дизпалива та витрат на нього, адже собівартість перевезень на теплотязі на 55-60% вища, ніж на електротязі.

Електрифікований ході на Крим буде змішаним, тобто використовуватиметься для руху не лише вантажних, а й пасажирських поїздів.

http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/317864/

В Белой Крыныце сгорел вагон серы

В понедельник, 25 июня, примерно в 9 часов вечера на железнодорожной станции Белая Крыныця (Великоалександровский р-н) загорелся вагон грузового поезда, груженый комовой серой.

Как сообщает ТУ МЧС Херсонской области, площадь пожара составила всего 12 кв.м.

Загорание было потушено местной пожарной частью и работниками железнодорожной станции. Общий вес серы в вагоне составлял 68 тонн

Причина пожара и ущерб устанавливаются.

http://www.pskherson.com.ua/proisshestv ... 23301.html

Горела сера в вагоне

Вечером 11 июля железнодорожники на станции «Лепетиха» вынуждены были остановить товарный состав, так как увидели дым над одним из некрытых металлических вагонов. Вагон отсоединили, в нем тлело горючее вещество - комовая сера. Вагон с 68 тоннами серы отогнали на соседнюю станцию в Великоалександровском районе, возгорание ликвидировали силами районного пожарно-спасательного подразделения, сообщает облуправление МЧС.

Причины возгорания выясняются

http://pik.ua/news/url/gorela_sera_v_vagone

В Херсонскую область вернутся отмененные поезда?

26.07.2012 13:36

Ряд поездов, движение которых через Херсонскую область было отменено Укрзализныцей, могут восстановить.

Как сообщает пресс-служба ОГА, до 1 сентября 2012 г «будет проработан вопрос о восстановлении ежедневного движения пассажирских поездов по графику».

Речь идет о поездах: № 375/376 Харьков — Херсон, № 391/392 Ясиноватая — Херсон, № 612/611 Николаев — Никополь, № 628/627 Николаев — Кривой Рог, № 66/65 Николаев — Москва, № 121/122 Николаев — Киев.

Соответствующее распоряжение выдал глава государства Виктор Янукович. К сожалению, пресс-служба ОГА не указывает, кому именно адресовано это распоряжение, кто именно будет «прорабатывать вопрос», и в чьей компетенции отмена решений, принятых ранее Укрзализныцей.

Напомним, что облсовет, и мэр Херсона обращались к Министру инфраструктуры Украины Борису Колесникову с просьбами не допустить отмені ряда поездов, поскольку такое действие железнодорожников «вызовет социальное напряжение». С аналогичной просьбой к Колесникову обратился и депутатский корпус Херсона. Тем не менее, все обращения к Б. Колесникову осталось без внимания, и Укрзализныця сократила ряд поездов, двигавшихся через станцию Херсона.

http://www.pskherson.com.ua/politika-vl ... 23628.html

Сначала проблему создаем, потом ее решаем. Да уж...

Пьяница на несколько часов задержал поезд "Херсон - Харьков" (подробности происшествия)

29.07.2012 11:23

В субботу, 28 июля в 20:30 на железнодорожной станции Блакитное Высокопольского района с поезда сообщением Херсон-Харьков спрыгнул молодой человек. Он рассказал дежурной по станции, что в первом вагоне находится мина.

Как сообщили в пресс-службе УМВД Украины в Херсонской области, дежурная по станции немедленно доложила о полученной информации в милицию.

Как установили работники милиции, о заминировании сообщил 28-летний житель Березнеговатского района Николаевской области, который находился в алкогольном опьянении. При общении с сотрудниками милиции нетрезвый гражданин рассказал, что находясь в тамбуре поезда, у него возникла конфликтная ситуация с неизвестным, который приказал ему быстрее выпрыгивать из вагона. Выпивший пассажир якобы увидел в сумке неизвестного предмет, похожий на тротил, и часовой механизм. Тогда он сорвал «Стоп-кран» и спрыгнул на перрон.

Поезд немедленно остановили на запасной ветке станции Высокополье. Около 600 пассажиров поезда были эвакуированы. Сотрудники милиции обеспечили пассажиров минеральной водой и бутербродами.

В то же время последний вагон поезда оттащили от основного состава и оцепили. Милиционерами было обеспечено охрану общественного порядка. После этого работники взрыво-технической службы НИЭКЦ при УМВД Украины в Херсонской области и г. Кривой Рог провели осмотр сначалеа этого вагона, а затем еще двух вагонов. К поискам также привлекли служебную собаку по кличке Рекс. Проведенными мероприятиями взрывоопасных предметов обнаружено не было. Движение поезда Херсон-Харьков восстановилось у 01.00 часов.

В крови нетрезвого пассажира, который сообщил о "минировании", во время медицинского освидетельствования было выявлено 4 промилле алкоголя, что приравнивается к состоянию тяжелого отравления.

В настоящее время мужчина задержан и доставлен в Линейный отдел милиции на ст.Херсон, где он дает показания. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела. Предварительно установлено, что мужчина нигде не работает, ранее неоднократно судимый за совершение краж. В тот вечер он ехал на поезде из дома к своей сестре в город Апостолово Днепропетровской области

http://www.pskherson.com.ua/proisshestv ... 23661.html

Приехали. Сколько стоил эксперимент с поездами Hyundai


Украина больше не будет закупать поезда Hyundai, а будет приобретать поезда производства Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ). Об этом заявил премьер-министр Украины Николай Азаров в четверг. Таким образом глава правительства поставил точку в вопросе закупки корейских поездов, которые обошлись Украине суммарно в $307 млн.

"Крюковский вагоностроительный завод создал поезд не лучше и не хуже Hyundai, который курсирует сейчас на нашей железной дороге, - сказал Азаров. - Мы Hyundai больше покупать не будем. Будем покупать поезда Крюковского завода".


Премьер подчеркнул, что украинский поезд не уступает по своим возможностям поездам Hyundai, закупленным в рамках подготовки к Евро-2012. Вместе с тем, Азаров не уточнил, будет ли Украина дожидаться поставки поездов Hyundai, на которые уже подписан контакт.

Примечательно, что в конце июля Укрзалізниця, в ответ на запрос корреспондента ЛІГАБізнесІнформ, сообщила, что сейчас в Украине нет альтернативы скоростным поездам производства Hyundai Rotem.

В рамках подготовки к Евро-2012 перед Укрзалізницей стояла ​​задача уже к началу чемпионата внедрить скоростное движение. В такие сжатые сроки Крюковский вагоностроительный завод не мог изготовить требуемые двухсистемные электропоезда (или поезда двойного питания), говорят в железнодорожной администрации.

Поезда такого типа могут производить все компании, присутствующие на рынке мирового железнодорожного оборудования, но перед Укрзалізницей была поставлена ​​задача поспеть к началу Евро. Соглашение о поставке 10 новых межрегиональных электропоездов было подписано с Hyundai Corporation 16 декабря 2010 года. Перед подписанием контракта изучались также предложения от Alstom, Siemens и Skoda.

"С момента подписания контракта до поставки первого поезда оставалось ровно 13 месяцев. На такие сроки не соглашался ни один производитель. Поставить 6 поездов до начала чемпионата согласилась только компания Hyundai Rotem. Skoda также приняла участие в проекте и, учитывая свои возможности, согласилась изготовить для Укрзалізниці два поезда", - соолбщили ЛІГАБізнесІнформ в администрации.

Всего в рамках подготовки к Евро-2012 Украина купила 10 межрегиональных электропоездов двойного питания в девятивагонной комплектации производства Hyundai Corporation. Общая стоимость поездов - $307 млн. Контракт на поставку двух двухэтажных электропоездов Skoda обошелся в 39,9 млн. евро.

Что же касается украинского скоростного электропоезда КВСЗ, то сейчас проводятся только предварительные испытания первого опытного образца. "Причем, несмотря на то, что данный экземпляр является двухсистемным электропоездом, он не является аналогом Hyundai Rotem: разница в инженерном решении проектировании тягового блока (в КВСЗ сосредоточена в локомотивном отсеке, в Hyundai Rotem - распределенная)", - подчеркнули в Укрзалізниці. Решение о судьбе исследуемого образца будет приниматься в соответствии с установленными ГОСТами , добавили в ведомстве.

Кроме того, УЗ рассматривает вопрос о создании совместного предприятия с чешским производителем Skoda по производству двухсистемных пассажирских локомотивов на базе Запорожского электровозостроительного завода.

Напомним, опоздания корейских поездоа стали хроническими. 31 июля электропоезд N152 Интерсити+ по техническим причинам опоздал в Киев на 2 часа 50 мин. Пассажиров скоростного Hyundai пересадили на станции Полтава в общие вагоны поезда N180 сообщением Киев-Полтава. Позже Укрзалізниця выплатила компенсацию 48 пассажирам поезда N152 за сорванный рейс.


В госпредприятии Украинская железнодорожная скоростная компания считают, что проблема частых поломок корейских поездов заключается в качестве украинских рельсов и эшлектроснабжении.

http://biz.liga.net/all/transport/stati ... yundai.htm

В августе на железных дорогах Херсонщины произошли два громких инцидента

С начала августа на железнодорожных переездах Херсонской области произошли два экстраординарных случаев, свидетельствующих о низкой культуре водителей и их безответственному отношению к собственной жизни.

Как сообщает пресс-служба Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»), в частности, 16 августа на перегоне Каховка-Заветное на регулируемом железнодорожном переезде 275 км при исправно работающей сигнализации с запрещающим сигналом водитель легкового автомобиля «Шкода» выехал на переезд и был сбит поездом № 5971, следовавшим со скоростью 25 км/час. Травмированных нет.

А на следующий день, 17 августа на станции Херсон-Порт на регулируемом железнодорожном переезде при исправно действующей сигнализации с запрещающим сигналом водитель грузового автомобиля КАМАЗ с прицепом выехал на переезд, где был сбит поездом, который следовал со скоростью 10 км/час. Травмированных нет.

Вины железнодорожников и претензий к железной дороге в указанных случаях нет.

http://khersonline.net/novosti/proisshe ... denta.html

Железнодорожники хотят от Коваленко 4 тыс. грн

05.09.2012 12:03

Государственное предприятие «Приднепровская железная дорога» подало в суд на Эдуарда Коваленко с требованием возместить предприятию убытки в сумме 4213 гривен 61 копейка.

Дело будет рассматривать Генический районный суд 7 сентября 2012 года, сообщает пресс-служба прокуратуры.

Напомним: 12 марта 2012 года на железнодорожной станции Новоалексеевки состоялся митинг, во время которого Коваленко, «вместе с неустановленными лицами установил препятствие в виде деревянного гроба перед пассажирским поездом № 98 «Керчь-Москва». В результате этой акции был сорван график движения трех поездов.

Напомним также, что уже состоялось заседание Генического районного суда по материалам линейной милиции станции Мелитополь, которая просила привлечь Эдуарда Коваленко к административной ответственности за организацию несанкционированных митингов 5 и 12 марта в Новоалексеевке. Суд вынес постановление, которым Коваленко освобожден от административной ответственности по причине отсутствия в его действиях состава административного правонарушения.

http://www.pskherson.com.ua/proisshestv ... 24139.html

Колесников отменит ночные поезда
Министр транспорта Борис Колесников вновь заговорил о необходимости обновления железнодорожного состава.


«Уже сейчас Украине необходимо 100-120 поездов дальнего сообщения и 300-350 электричек. Последние мы получили еще к Олимпиаде в Москве, поэтому они уже устаревшие и необходимо покупать новые», — отметил министр.

Покупку такого количества поездов, отметил Колесников, Украина сможет обеспечить только за 10-12 лет. Сейчас же средств на это нет.

Тем не менее, направления, в котором будет двигаться обновление составов, уже ясно. Украина откажется от ночных поездов, заменив их скоростными составами.

«Другого выхода нет, поскольку, если будет начато производство качественных спальных новых поездов, билеты в них будут очень дорогими» — настаивает Колесников.

По словам вице-премьер-министра, пассажирские пригородные перевозки – убыточны.

«В прошлом году из 330 млн пассажиров, украинская железная дорога перевезла 260 млн. бесплатно», — отметил он.

Выходом из данной ситуации может стать постройка мощных логистических пассажирских центров, увеличение скорости локомотивов, разделение грузового и пассажирского движения, переход на большие хабы.

Кроме того, по словам министра, в Украине самые низкие цены на проезд железной дорогой и самая низкая производительность труда из-за отсутствия нужных машинных механизмов. Кроме того, достаточно низкой является также и оплата труда железнодорожников.

http://news.mail.ru/inworld/ukraina/glo ... /10316284/

"Укрзализниця" до конца года посчитает, сколько будет стоить электрофикация пути в Крым через Херсонщину

«Укрзализныця» планирует до декабря 2012 года завершить работы по выполнению проектно-сметной документации создания второго электрифицированного хода на юг до Крыма и к портам Черного моря.

Как сообщили в Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»), на сегодня согласно финансовому плану железных дорог Украины на 2012 год, проводятся работы по завершению проектирования и выдачи рабочей документации по электрификации участка Долинская - Николаев (148 км), Николаев - Колосовка (105 км), Волноваха - Камыш-Заря - Запорожье (240 км) и разработке проектной документации внешнего электроснабжения подстанций Новополтавка и Николаев.

«Реализация работ в 2013 году будет зависеть от объемов капитальных вложений, которые должна найти отрасль для реализации планов по электрификации», - говорится в сообщении «Укрзализныци».

По информации «Укрзализныци», электрификация только этих трех участков железной дороги участка (Долинская - Николаев, Николаев - Колосовка, Волноваха - Камыш-Заря - Запорожье) позволит значительно уменьшить потребление дизтоплива на 77,2 тыс. тонн в год и уменьшить вредные выбросы в атмосферу на 250,9 тыс. тонн в год.

Общий ожидаемый экономический эффект от реализации запланированного объема работ по электрификации составит около 864,2 млн грн.

Также в ближайших планах «Укрзализныци» развитие большого электрифицированного хода на Крым (участок Долинская - Николаев - Херсон - Вадим - Джанкой), реализация которого будет зависеть от суммы собственных и привлеченных кредитных ресурсов «Укрзализныци».

Справка. В 2012 году протяженность электрифицированных путей железных дорог Украины составляет 10,265 тыс. Км, или 47,3% от общей длины путей.

Общий финансово-экономический результат от выполнения электрификации участков железных дорог Украины, которые предусмотрены Программой электрификации на 2011-2016 годы, составит 2,1 млрд грн в год.

http://khersonline.net/novosti/ekonomik ... chinu.html

В Херсоне определен лучший стрелочник

24.09.2012 10:33

Итоги конкурса профессионального мастерства среди лучших смотрителей-ремонтников грузовых вагонов «Укрзализныци» подвели в Херсонском вагонном депо Одесской железной дороги.

Как сообщает пресс-службе ОЖД, конкурс содержал теоретическую и практическую части и состоял из четырех этапов.

Во внимание принимался внешний вид, эстетичность и функциональность спецодежды команд. В ходе многопрофильного тестирования на компьютерах смотрители-ремонтники должны были за 90 минут ответить на 90 вопросов на знание требований охраны труда, безопасности движения, пожарной безопасности, правил технической эксплуатации и инструкции по сигнализации.

По итогам конкурса в общекомандном рейтинге по сумме баллов первое место заняла команда Донецкой железной дороги, представители которой набрали 817 баллов. Второй стала команда Одесской железной дороги с 795 баллами. Третье место — за командой Южной железной дороги, которая набрала 697 баллов.

В индивидуальном зачете представители вагонных депо Одесской железной дороги заняли второе и третье места.

http://www.pskherson.com.ua/proisshestv ... 24382.html

Строители гипермаркета "Эпицентр" в Херсоне чуть не прервали железнодорожное сообщение

В воскресенье, 23 сентября, во второй половине дня в ходе проведения земляных работ на строительной площадке торгового центра «Эпицентр» на Бериславском шоссе произошло повреждение магистрального кабеля связи на железнодорожном полотне.

В результате пришлось задержать движение трех поездов, сообщает пресс-служба "Укрзализници".

Восстановление кабеля проводили силами Херсонской дистанции сигнализации и движения. Около 20.00 того же дня повреждение ликвидировали и движение поездов по данному участку пути было возобновлено.

http://khersonline.net/novosti/proisshe ... henie.html

Жители Херсонщины возмущены политикой "Укрзализници"

Жители Херсонщины не могут смирится с отменой поездов, которые ранее курсировали в регионе. Вместо доступного и более удобного по цене транспорта жители дальних районов области теперь вынуждены пользоваться дорогим и нерегулярным автомобильным транспортом. Расстроенные херсонцы пишут письма по данному поводу в СМИ. Публикуем одно из таких писем.

"Меня интересует, для кого у нас в стране работает железная дорога? И кто составляет расписание поездов? В последнее время сложилось впечатление, что лица с большими кошельками делают все возможное, чтобы доставить простому народу как можно больше неудобств, но при этом вытащить из него как можно больше денег.

Поделюсь проблемой города Геническа — населенного пункта, в котором проживаю, да и близлежащих районов. Население Генического, Ивановского, Новотроицкого районов обслуживает станция Новоалексеевка. Все было бы хорошо, если бы не изменения в расписание поездов в последние годы...
В мае этого года нам клятвенно обещали сохранить почти все движение поездов через нашу станцию. А в итоге многие из них отменили, и мы вынуждены затрачивать уйму времени на поездки. При этом сталкиваемся с массой неудобств. Ко всему прочему следует добавить немаловажный финансовый аспект.
Мне, к примеру, в конце августа нужно было отвезти внучку в Чернигов. Чтобы попасть туда со станции Новоалексеевка, сначала нужно доехать до Киева (150 км от Чернигова) или до станции Мена (50 км от Чернигова). Прямых поездов нет!

Помню времена, когда через нашу станцию прямо в Чернигов ходил поезд — через день. В последние годы — один раз в четыре дня. А теперь его вообще отменили. А ведь Чернигов — областной город.

У меня огромная просьба к нашему высшему руководству и, особенно, к сотрудникам железной дороги — составляйте расписание поездов для удобства людей, а не наоборот...

Геническ".

Напомним, 5 и 12 марта в на железнодорожной станции в Новоалексеевке прошли акции протеста против сокращения количества поездов, которые останавливаются на этой станции. В частности, 12 марта во время митинга было перекрыто движение по железнодорожным путям и на полчаса задержана отправка поезда "Москва-Симферополь". Только после того, как руководство ЖД и района пообещали в течении недели решить проблему, люди освободили колею и поезд уехал.

Позже руководство Приднепровской железной дороги, которая осуществляет перевозки через станцию Новоалексеевка, после переговоров с инициативной группой протестующих 14 и 19 марта приняло решение о сохранении на 2012-2013 года остановку поездов существующих направлений на станции Новоалексеевка в Геническом районе.

http://khersonline.net/novosti/obschest ... znici.html

Уважаемые Форумчане, на прошлой недели нам поступил телефонный звонок о том,что "Укрзалізниця" заинтересовалась поездом Николаев-Донецк, именно по этому мы снова пишем ряд обращений. И собираем подписи, 200 подписей уже собрано. Ваши варианты расписания для этого поезда ждем, добавим так же свои и предложил им ряд расписаний

Сильно чёткого расписания предложить не могу, так как не очень знаю возможности скорости и всего остального, но пожелания будет такое, что б в Донецк прибывал утром, около 7 - 9 утра, а уезжал вечером, так же около 20:00 - 22:00

Поезд будет какой категории? пассажирский местного назначения, пассажирский, прискорены или скорый?

Для того чтобы он был прибылен то необзодимо делать скорый поезд. Насчет расписание,мы сделали график согласно служебному рассписанию УЗ. Поезд в одну сторону будет идти 13 часов. Подробно скоро росспишу.